广东人才网

主页 > 广东人才网 >

【精彩回顾及资料下载】2021年第七期 汽车行业空
更新时间:2021-09-27

  原标题:【精彩回顾及资料下载】2021年第七期 汽车行业空中下载技术(OTA)更新

  添加客服:ihsmarkitautomarket,限时免费加入VIP交流群,获取更多专属文章

  近年来,中国市场汽车联网率非常快速的渗透,从2018年的54%渗透率到2020年67%渗透率,未来到2026年,IHS Markit预测车联网渗透率将进一步上升到83%。

  电动化降低了造车门槛,软件定义汽车、汽车的智能化也是各车厂品牌差异化竞争的重点。

  现代座舱可以支持多个屏幕,屏幕的分辨率变高,芯片性能加强,GPU、NPU的性能相较于上一代芯片提升了数倍有余,更强大的算力使得整个系统可以支持更多的屏幕输出,用户可以感知到卓越的、可视化的3D图形图像,且用户可以拥有更多、更丰富的媒体应用服务。

  近两年,L2级辅助驾驶不断渗透,一些品牌通过数次升级迭代,不断优化辅助驾驶的功能,提升整个功能的实用性。某些车厂在量产的时候做好了硬件的预埋,SOP之后通过不断的迭代,让消费者在整个的汽车生命周期中持续获得新的功能。IHS Markit认为空中升级技术也成为了定义传统汽车和智能汽车重要的一个分水岭。

  随着汽车领域的发展,当前有5个重要的市场趋势对OTA产生了新的影响和需求。

  第一、5G的发展及应用。在车辆中引入了5G, 将克服数据传输的限制,比如数据成本、数据传输的持续时间和覆盖范围等,为车辆提供实时的高带宽数据传输,从而增强了OTA的服务能力。

  第二、无人驾驶技术的逐步发展及应用。软件平台需要频繁的更新智能算法,高精地图也需要频繁、连续的进行更新。这对于OTA的需求将是一个长期趋势。

  第三、电子电器架构的不断演进及软件复杂性的提高。车辆体系架构的变化,比如基于SOA体系架构、多软件部件的实现、集中式高算力平台的引入,这些都对OTA流程带来不同的变化和需求。

  第四、汽车的电气化,倾向于把汽车作为电子设备或消费电子产品,其特点是通过软件的方式进行覆盖,实现类似于手机的用户体验。主机厂采用新的以软件为中心的平台,同时非常注重电池及电源管理。

  最后、相关法律法规的逐步成熟与落地。比如说WP29 R156、ISO24089、ISO21434等,这些对于OTA的设计和实现提供了法律和法规方面的依据和要求。主机厂也要针对不同的市场做对应的合规工作。

  另外一个维度,从车辆本身来看,有联网功能的汽车全球每年的出货量都在增加,2012年出货量是500万辆,2025年预计可以达到8000万辆。单车内的ECU数量也是逐年增加的。2012年每辆车内有9个ECU,到2025年每辆车内则有超过150个ECU。需要OTA升级服务的ECU数量则是从2012年的一两个ECU,主要是TCU和车机,上升到了2025年的需要整车覆盖的升级,即需要OTA升级的ECU达到了100个以上。

  根据汽车行业的预测数据,2030年电动汽车将占新车销量的24%左右,到2040年,电动汽车的销量会占全球新车销量的57%左右。不管增速如何,整体趋势是电动汽车的销量在未来几年将会大幅度增长。

  在电动汽车领域 OTA更新是不可缺少的一个必备功能。除了帮助车辆系统、App实时软件升级之外, OTA还可以为汽车充电站提供软件更新及服务。

  这里介绍两种使用场景。一个适用场景是由OEM主机厂运营的充电站网络,或由充电站网络运营商运营的充电站网络。OTA云服务,可以通过安全通道与目标车辆和充电站的基础设施进行通讯,对车辆及充电站进行更新,以确保每个车载系统除了拥有最新、最佳的配置设置外,还可以运行最新的软件版本。在有些情况下,比如主机厂自己运营的充电站网络,如特斯拉,则可以借此方式获得更好的管控体验,并向车主提供更高级的服务。

  另一个使用场景是可以对于车端电池数据进行收集、分析和诊断,提供增值服务。OTA的云端和车端之间的双向通讯产生了重要的车辆数据,这些数据可以安全从车端传送到云端,主机厂可以使用这些数据对车辆的整体健康状况进行分析,并触发实时报警。

  对于电动车,消费者认为电池续航里程是使用电动车的一个主要问题,OTA系统可以在每次点火或者驾驶里程超过阈值时,或者每次由OTA后台发起数据收集时,收集有关电池消耗的数据,并发送到中央处理单元。主机厂可以通过手动方式或通过人工智能的方式,对电池的数据进行分析,以便更好的优化电池性能,优先发现潜在故障,并改进零件采购和服务调度的流程。

  回答:OTA的市场影响的因素主要会有消费者的需求,商业模式、技术以及法规。

  需求端,比如消费者对于消费电子和对于车载电子一个相同体验的一个追求,越来越多的需求会更快的去推出市场,不断的去进行迭代。在车载的环境下,就需要非常安全可靠的OTA的方案。

  商业模式就是类似于今后的车上,我们可以看到越来越多的品牌会去搭载按需付费的功能包的这种一个商业模式。

  技术是指软件定义汽车,电子电器的架构的演变,软件平台复杂度的一个提升,车内的传输网络架构的传输,网络速度的传输也会加快整个OTA软件包的一个安装的过程。

  法规,除了中国市场的法规以外,欧盟的WP29也规范了网网络安全软件更新管理。

  另外,其实除了OTA整体的方案以外,整个软件的QA和测试也是非常重要的,每版的软件会解决之前的问题,但也可能引发新的问题。这就需要从整个的、系统层级、并在前期的设计到检验到测试去分析整个软件之间的关联。

  提问:作为消费者,能接受汽车空中升级软件安装的时间最长为多久?10分钟以内,11~20分钟,21~30分钟,31~60分钟,一个小时以上都可以?

  回答:从哈曼的经验来看,升级时间涉及到的因素比较多,比如说更新包的大小,要更新ECU的数量,车内总线的类型和这种电子电器架构等等,可以推荐采用差分的升级方式来代替整班的这种设计方式,尤其是对于更新包比较大的 ECU。

  扫描图片中的二维码,提前注册2021年IHS Markit汽车行业网络研讨会

  如您想获得更有关于其他汽车制造商的最新信息,请通过电子邮件或微信,把您的要求发送给我们。